Мастер Михалыч

В чем выгода от горизонтального руля-барана? На мой взгляд для мышц такой руль хуже, чем классический баран. Интересно, как думают специалисты?

Увидел в магазине непонятное судно. Для начала немного сравнения. Традиционная надувная байдарка или лодка, это большие баллоны, а между ними дно, в котором болтается турист. На дне весной-осенью очень холодно. А тут представьте себе плоскую проекцию лодки, без бортов. Турист сидит как бы на надувном дне. Как будто бы вырезали плот из пенопласта, но на самом деле, лодка сворачивантся в рюкзак. Как они это изобрели, непонятно. Неизвестно насколько глубоко этот плот погружается в воду, но мне кажется, новое изобретение гениально для рек и озер без волн. И, главное, не холодно будет сидеть на дне. Удобно рядом держать стафф. Уключин нет. Лодка подразумевает греблю по байдарски. Цена от 25тр. Что думаете про новое изобретение для туризма?

Интересно, кто какие методы применяет, чтобы делить таблетки? Керамика? Сталь? Бритвы? Канцелярские ножи? Что-то не получается найти хороший способ. Таблетка твердая и раскрашивается. Потом приходится "опилки" и осколки делить по кучкам и слизывать языком мелкие фракции. Мне кажется , что надо попробовать на бритву нанести множество зазубринок и пилить тонко. Потому что ножовочное полотно пилит слишком толсто. Интересно узнать про ваши методы

Благодарю за подсказку.

А лодки из ленты - окея, это тпу или пвх? В этом году и декатлон продает такие лодки. Один в один форма корпуса и весел. Проблема в том, что не могу подобрать способ чинить такие лодки. Супер клей , момент, резиновый, ..., заплату не держат. Наборы для ремонта лодок пвх тоже зарплату не держат. Работает морской способ (прочитал у яхтсмена) : собираю поврежденный материал в пучок, обматываю веревкой, а чтобы веревка не сползала, протыкаю пучок гвоздем и загибаю на веревку. Но такой ремонт понемногу травит и поездка превращается в постоянную подкачку. Может действительно, это не пвх, а тпу? Кажется, что тут поможет утюг, но я не представляю как изолировать от тепла вторую стенку сдутого баллона. А Надутый баллон шипит в дырку и отрывает любую заплату. Слово "тпу" узнал только в этой теме в этом году. Был уверен, что у меня лодки пвх. Но наверное это не так? добавлено 4 минуты спустя Слева тпу, справа пвх? Тпу получается дешевле в 3 раза по цене?

Две гермы по 80 должны держать на плаву 160кг. Так что там плавучести с двойным запасом.

Нужен упор. Предположу, что на досках ноги спортсмена жестко закреплены в креплениях, а сам он держится за парус или за весло. Чем канойное весло отличается от байдарочного?

Я купил первые 2 пакрафта в ленте: Четырехместный (I+I+i+i) (два взрослых +два ребенка) на этикетке за 700р и полутораместный за 400р. На 4х местном была перечеркнута цена 4500р. И это не зима, а середина лета. В реале в четырехместном мест хватает только на двух человек + багаж. Комплекты гребные с уключинами и с веслами. Весла из комплекта за 400р сразу сломались. Купил в спортмастере составное весло за 1500р. Через год поездок лодка за 400р изорвалась. Купил такую же четырех-двух местную как за 700, но уже за 1500р в окее. На двух лодках проплавали следующий год. Одной лодке не повезло. Образовались дыры. Оказалось, что материал из которого сделаны лодки ничем не склеить. Клей Момент, клеи из рыболовных магазинов, клеи с юноны "для лодок" и наборы "для лодок пвх" ничем не помогают. Помогает только собрать материал вокруг дырки в жгут-хвост, завязать веревкой и воткнуть в хвост проволоку, чтобы веревка не слезала от давления. Такой метод пропускает воздух, но не сильно. Достаточно подкачивать каждый час. Проплавали с подкачкой год. На следующий год я купил в спортмастере лодку за 3000р. Называется типа "морской спецназ". С возможностью установки транцевого мотора. Проплавали ещё год. Так что "пакрафт" (по википедии это слово означает легкое надувное судно) стоит не дорого. От 1 до 3 тр.

Спасибо, Петр. Вы очень много полезного знаете. С вами выгодно не спорить, а дружить.

+1. Но в наших широтах добавляется холод. Даже летом когда на улице +20, на воде вполне может быть +10 и выезжать надо в ватнике и свитере. добавлено 4 минуты спустя Когда кажется, что в интернете кто-то не прав, то стоит цитировать весь текст. Потому что прочтение куска текста приводит к противоположным выводам.

Там ограничение на просмотр. (

Вредоносный код в юниксе и андроиде не исполняется. Додумаю, что и в виндоус старше ХР, вредоносный код тоже не исполняется. А также браузеры типа хром , опера, файафокс не дают исполнять код. Кто-то ещё пользуется интернет эксплорером под хр? Уверен, что таких нет. Поэтому код можно внедрять любой.

Добавьте любые вставки.

Прекрасная схема, Андрей! Подскажи, что за программа? Чтобы так красиво километры сама на треке ставила бы

не смог расшифровать такой текст добавлено 1 минуту спустя имхо, микрокартинки из гугла не вставляются в форум, потому что движок не понимает base64

Лыжи = это отдых, а велосипед, это работа. . Есть профессия с лыжами = геодезист. Но и геодезист до работы едет на авто, а не на лыжах. На велосипеде же, люди и работают и до работы ездят.

Конечно! Для лыж нет снега, нет дорог, нет склонов. Нет андреналина, нет скорости, нет ежедневных гонок на работу.

интересно, какое водоизмещение у этого "эс-ю-пи"? чтобы поднять 100 кило без опрокидывания, должно быть не менее 200 литров, (я тут решил посчитать водоизмещение панели пенопласта из петровича за 300 р: 10см толщина, размер 0,5*1 метр.) получилось 50 литров. то есть, если из листов пенопласта делать "эс-ю-пи", то надо не менее 4 листов на одного гонщика. + доски для рамы и крепеж. получится не менее 1500р на одно судно.

Поездил с складным самокатом в метро. На верхнее колесо одевал мешок "матерчатый" за 25р из окея. Приготовил 2 мешка и изоленту. Но оказалось что нижним колесом лучше катить по полу, а изолента не потребовалась. И так норм держится на колесе. Или можно завязать ручки.

Сегодня при мне не пустили яндекс еду на самокате. Тупо "с самокатом нельзя".. Хотя это неправда.

С 9 сентября 2020 в метро обновление: Теперь запретили самокаты, сноуборды, роликовые доски и иные средства передвижения провозить без чехлов. Меня остановили на входе со сложенным самокатом и сообщили о новых правилах. Но я вижу в этом и позитив: Раньше с нескладывающимся самокатом тупо не пускали. (что впрочем не мешало мне раскладывать самокат сразу внизу на станции) Это ограничивало меня в покупке "фристайл самоката". Сейчас же, надеюсь, можно пихнуть фристайл в мешок и упирать на соответствие правилам. Также надеюсь на успешные попытки провоза самоката с велосипедными колесами. У него нескладывающая рама, поэтому брать в метро и не пытался. Скоро выпадет снег. Обычный самокат что-то по снегу не едет.

Непонятно, как можно попасть в зеленые страны, минуя серые. Авто и автобусы вынуждены проезжать через серые страны. Или автобусное и авто сообщение закрыто?

Имхо, Сап+зимний гидрокостюм=самое оптимальное снаряжение на ладоге. Сап не зальет и не утонет. А зимний гидрик позволит продержаться полдня в шторм. (как ссать в шторм в гидрике, это я не представляю, разве что заранее перед походом катетер ставить)

Спасибо, Кимбер. Советские книги про тура хеердала, кшиштова барановского, еще про яхтсменов, (не помню фамилий) оставляют впечатление безопасности воды. Немного отличается книга про художника, у которого в 1984 яхта утопла и он 100 дней в десяти местном плоту дрейфовал к америке. Но и там он плескался в теплых водах. А в ленобласти и в небольшом озере можно легко утопнуть. Проплыть 50-100 метров до берега в холодной воде, это задача только для моржей.

Проблема в том, что "море" из книг, это вода с темппратурой +33. Поэтому яхтсмены там плавают на любых посудинах. Читателей такая инфа дезориентирует. Я был однажды на ладоге летом. Потрогал воду рукой и купаться не захотел.